典型砂石骨料生產線案例及分析

時間：2020-01-05

作者：上海巍立路橋設備有限公司

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砂石骨料生產工藝技術及發展趨勢
砂石骨料作為主要建筑材料之一，廣泛用于水利水電、建筑、道路、公路等各建筑領域，骨料的品質直接影響混凝土的強度。目前國內砂石骨料生產線主要為粗放型生產，設備的選型、工藝等各不相同，普遍存在投資低、浪費多、污染重等特點，本文針對骨料生產線設計方案、設備選型及工藝流程進行概述。一、由于料源的不確定因素較多，骨料生產線區別于水泥生產線，工藝設計或多或少存在差異。目前水利水電行業骨料工藝設計已從尋找料源“
機制砂在海工混凝土中的應用技術
機制砂：由機械破碎、篩分制成的、類徑小于4.75mm 的巖石（不包括軟質巖和風化巖）顆粒。甬臺溫高速公路復線溫州靈昆至閣巷段工程地處溫州沿海，路線沿海邊布設，跨甌江南口至溫州機場，經瑞安跨越飛云江，終點位于瑞安閣巷東，工程處于濱海環境，跨海工程橋梁所處環境為Ⅲ類環境即海水氯化物引起鋼筋銹蝕的近海或海洋環境，結構易受到氯離子侵蝕、干濕交替作用、海浪沖擊等復雜作用的影響，服役環境十分惡劣，因此對混凝土
干法制砂工藝加工機制砂核心技術
高速公路湖南永州至藍山段（湘粵界）工程，地處西南重丘山嶺區，線路長度145.146 km，全線橋梁90 座，隧道17 座，投資107.92 億，混凝土用量260 萬m3，用砂量140 萬m3，沿線**河砂資源非常緊缺，南段要從100 km 以外的廣東連州供應河砂，北段要從雙牌、道縣供應河砂，平均運距在10 km以上，且也不能滿足混凝土用砂的需求。永藍高速公路位于石多砂少的重丘區，沒有**砂供應，而
金華機制砂生產線試機成功
近日，上海巍立路橋設備有限公司在浙江金華石灰石碎石制砂生產線順利試機，該條生產線時產200t/h,原料是石灰石主要是采用濕法制砂工藝。該生產線位于浙江金華傅村采石場，石料是來自附近拖運過來的石灰石。該生產線總投資2000萬元，生產出來的砂石骨料主要供應當地的建筑市場。生產線**采用PE750*1020顎式破碎機進行粗破，二破采用WL1380圓錐破碎機和WL1300圓錐破碎機進行中碎，再用振動篩