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抗震球形鋼支座較其它類型支座相比,其用鋼量和體積均大大下降,制造成本相對較低,具有萬向轉動、萬向承載等優點。采用抗拉、抗剪的特殊結構,具有能抗地震烈度9度的能力。為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了較為有利的條件,在當今國內外蓬勃發展的大跨空間結構和橋梁工程領域中較具推廣應用**。 抗震球形支座的主要技術性能: 1、可承載豎向載荷; 2、具有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結
盆式支座在橡膠軸承的基礎上,進一步改進后的較**的橡膠軸承。 盆式支座/變形機制: (1)使用底盆上的橡膠塊三的限制,獲得較大的容量 (2)使用中間襯聚四氟乙烯板和**板不銹鋼板低摩擦系數較大的水平位移; (3)使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。3,應用范圍:適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁,城市道路橋梁盆式橡膠支座。 盆式支座主要類型和stru
橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內公路常見的道路病害,而且隨著我國公路的發展,這個問題越來越**。因此對橋梁伸縮縫跳車產生的原因加以分析,進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。 橋梁伸縮縫的種類 目前我國公路建設中采用的伸縮裝置類型較多,常見的有板式橡膠縫、齒口鋼板伸縮縫、SD—80型伸縮縫、XT—80仿毛勒伸縮縫、XF—160毛勒伸縮縫,以及TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置等。板式伸縮裝置是使
抗震球型支座是依據*人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規范(GB50017-2003),經詳細的靜力學,動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。抗震球型支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能較加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣,抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。 抗震球型支座型系列抗震拉壓支
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