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這個冬天可能比你想象的還要長。 有*表示:中國面臨對外調整立國戰略和對內重啟**的雙重挑戰,增速換檔從快速下滑期進入緩慢探底期,未來可能還有5-7年的底部調整。凡此種種皆提醒我們,不應對未來一兩年的經濟過于樂觀,甚至要做好經濟探底的準備。 需要強調的是,經濟的寒冬并不意味著萬物俱滅,也不是所有人的寒冬,部分驍勇之輩亦會借勢布局,脫穎而出。 資本遇冷,汽車后市場飛豬時代或將結束 臺風來的時候
[導讀]很多人都有這樣的經歷,到了4S店去保養,店家經常會跟你說,哎呀,你的剎車片要換了。或者,正時皮帶老化了,要換了。諸如此類等等。只會開車卻不了解車的你,聽的都有些暈了吧?到底這些汽車部件什么時候該換呢?這也是個門道。 了解完主要構造后,我們大致把車分為青年車,中年車和老年車,這跟人一樣,不同時期保養更換的部件是不一樣的哦。 青年車(0-4年車齡) 一般來說,一輛車在使用的頭兩年是生命的**
對于愛車一族來說,每逢大雨過后,都應該對自己的愛車進行一定的保養,讓其維持在佳的狀態,這不僅涉及到車子的美觀和使用上的問題,有時候還有系到車主的安全。 車內適當消毒防止滋生細菌 據了解,下雨過后,由于空氣濕度較大,車內通常會變得比較潮濕,很容易滋生細菌,影響車主及車內乘客的身體健康。因此,大雨過后對車內進行及時的檢查和處理是很有必要的。 現在的天氣經常伴隨著雨水,容易使車內空調滋生細菌,我們可以
【直擊汽車后市場】汽車服務平臺切入互聯網前,先看壟斷何時打破
隨著國內汽車保有量突破1.2億輛,按照近六年的汽車較新周期,汽車后市場越來越吸引投資者和資本的關注。 在中國大環境來看,汽車保有量巨大。2014年,汽車銷量突破2300萬輛,汽車保有量**過1.3億輛,預計2015年汽車后市場規模將突破7000億元。汽車保有量巨大導致車主等待汽車保養時間將會較長,互聯網風潮下,汽車后市場O2O正在快速發展。 汽車后市場不僅僅是汽車維修和配件行業主導的后市場,較不一
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