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2、 接地(接零)保護存在的標題題目 1) 無接地裝置; 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線; 3) 全跨僅有一處接地點; 4) 接地線截面小于尺度的; 5) 采用保護接零; 3、下面就上述缺點說明一下: 1) 無接地裝置它包括: 大車軌道對大地或零線無任何金屬連接,雖有連接但已開焊或接地線已斷開;有連接,但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上,承軌粱有金屬支柱,于是認為鋼軌通過承軌粱及支柱構成合
公路架橋機是使用較多的,市面上經常會有見到。一些小的故障經常會被見到,下面簡單舉例: 1.變頻器產生的故障看,我們來簡單分析,可能是電流過大,導致電阻受傷,負載達不到架橋機需要的功率。解決辦法可以找專業的電工,較好能動變頻的師傅來處理,按照變頻器廠家提供的解決辦法,可以嘗試進行修復,如果還是無法解決,可以聯系變頻器專業維修廠家,讓他們派人協助解決技術問題。 2.起升機構無法運轉,按動按鈕后無法移
梁板的安裝施工是一項危險性較大的作業項目,山區高速公路多了,高速公路上的橋梁工程便多了,所以架橋機作業發生的安全事故也多了。惠羅十標項目有5座梁式橋,橋梁上部工程施工量大,施工安全風險水平也較高,架梁施工是安全管理重中之重。為此,項目在施工中不斷采取有效措施,積極使用新技術、新設備,為所有架橋機配備了一套安全監控系統,有效的提高了架橋機安全性能。 監控系統主要由檢測裝置、計算機、顯示屏、報警裝置
隨著鐵路建設的發展,鐵路架橋機的使用日益頻繁,架橋機傾覆事故時有發生。 架橋機脫軌、傾覆,往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發生事故,不僅起復、修復架橋機需花費較長時間和大量資金,還會嚴重影響橋梁架設及鐵路建設進度。 特別是我國發展高速鐵路進程逐漸加快,架橋機在高速鐵路建設中的使用將會較加頻繁,如果發生傾覆事故造成的傷亡和損失將會較大。 架橋機事故原因分析 通過對1985年以來發生的22次架橋機事
公司名: 河南省菲林克新型節能材料有限公司
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