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高強無收縮灌漿料 優點 1,具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性 2,應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備 3,在施工方面質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便 產品介紹 其主要由水泥、**外加劑,并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點,施工時,直接加水攪拌使
灌漿料流動性不好是什么原因? 主要是以下三種可能的原因: 1、像混凝土整體級配不好,對于灌漿料來說應該是相互填充的結果不好,不利于流動; 2、外加劑和粉料(水泥和摻合料)的相容性不好,影響外加劑作用的發揮; 3、某一種或幾種原材料質量發生加大改變。 解決辦法為: 1、適當增加用水,適當的意思就是不要過多,不要因為用水過多影響強度; 2、適當增加外加用量; 3、調整外加劑組分,改善外加劑與粉料的相容
高鐵支座灌漿料 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 1定義 高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵
灌漿料的幾種型號 CGM-1通用加固型 灌漿層厚度30mm<δ<150mm設備基礎二次灌漿,地腳螺栓錨固,栽埋鋼筋,建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。 CGM-2豆石加固型 灌漿層厚度δ≥150mm(含5~10mm大骨料),且灌漿長度L<1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥60mm)。 CGM-3**流態加固型 灌漿層厚度5mm<δ<30mm設備基
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