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車用尿素液又稱汽車尿素,柴油車尾氣處理液等,是國五國六車型卡友們的必備品,由于車用尿素液是一個消耗品,所以很多卡友比較關注車用尿素是不是耐燒的問題,今天跟大家分享一下,車用尿素如何判斷是否耐燒,影響車用尿素耐燒的原因都有哪些。 眾所周知,車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的一種催化劑,它的作用是在高溫下分解出氨氣,在高溫下對尾氣中的氮氧化物發生氧化還原反應,生成氮氣和水。一般來說車用尿素液消耗量跟柴油
車用尿素加注機是給車輛加注車用尿素液的設備,以其方便,快捷,去包裝化,無白色污染等優點而得到廣大卡友的支持使用。根據市場需求及行業趨勢,車用尿素加注站將成為車用尿素加注的主要方式。但是對于車用尿素加注機機器本身了解的并不是太多,今天給大家分享一下車用尿素加注機的一些情況。根據車用尿素加注機使用功能車用尿素加注機在功能模式上有以下幾種:手動加注/自動加注模式(刷卡/掃碼/手動均可加注)、后臺管理系統
根據國標GB29518-2013規定,車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內,很多卡友會問,那為什么時32.5%呢,而不是其他的數值呢? 其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩定性相關的,車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達冰點溫度-11℃,并且還能正常保持工作,當低于-11℃時,車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。 同時,車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明,車用尿素
國六車是被號稱尾氣排放史上沒有的標準進行嚴格要求,在對待尾氣的處理上,國六車進行著復雜嚴格的處理,相對于國五車有著更負責的后處理裝置,更是新增DPF進行顆粒捕捉。在后處理系統中,將尾氣中的各種氣體污染物進行處理,發生多種反應,有卡友笑稱國六車上路,就是拉著個化學實驗室上路。 國六車化學實驗室都進行了哪些化學反應呢?今天帶大家來了解一下。 柴油車尾氣中主要含有的污染物有:一氧化碳(CO)、碳氫化合物
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