青海爬模應(yīng)變監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

時(shí)間：2023-12-19作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：57

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 內(nèi)蒙古呼倫貝爾四水庫信息化監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例

  項(xiàng)目概述水庫度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫缺少必要的全監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。為保證水庫的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化，為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，本次對(duì)內(nèi)蒙呼倫貝爾四個(gè)水庫的壩體沉降、浸潤線、降雨量等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了在線實(shí)時(shí)

• 跨江大橋邊跨鋼梁推施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目案例

  1、項(xiàng)目概述在橋梁建設(shè)過程中，常進(jìn)行邊跨鋼梁推施工，在平臺(tái)上拼裝鋼導(dǎo)梁，然后拼裝鋼梁節(jié)段，每拼裝一個(gè)節(jié)段往主跨側(cè)前移一個(gè)節(jié)段距離，至邊跨鋼梁項(xiàng)推到設(shè)計(jì)位置。邊跨鋼梁推施工，箱梁的推過程是結(jié)構(gòu)體系不斷轉(zhuǎn)換的過程，梁體受力很復(fù)雜；推過程中梁體不僅上下?lián)蟿?dòng)，在平面內(nèi)也將扭轉(zhuǎn)，線形控制尤為困難；在鋼箱梁的應(yīng)力集中部位（如各工況下鋼箱梁彎矩大處）易出現(xiàn)應(yīng)力標(biāo)情況；由于箱梁及導(dǎo)梁在推過程中線形不斷變化，由此帶

• 橋梁在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，其性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關(guān)注。我國是個(gè)橋梁大國，據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修，輕則影響

• 【解決方案】輸油氣管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)

  1、方案概述油氣管道工程一般包括輸油（氣）管道、輸油（氣）站、管道穿(跨)越及輔助生產(chǎn)設(shè)施等工程內(nèi)容。油氣開采多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，管道輸送具有輸送距離跨度大，管線會(huì)穿越各種復(fù)雜地形。部分輸油（氣）站場(chǎng)在山地、丘陵地區(qū)采用開山填溝營造人工場(chǎng)地時(shí),會(huì)形成削土邊坡或場(chǎng)站周邊的堆土邊坡。其伴隨的各類地質(zhì)災(zāi)害將會(huì)影響管線及場(chǎng)站的運(yùn)行。中地恒達(dá)通過自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法，對(duì)管道地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程預(yù)警。?