弦線盒、弦線架的介紹及測量方法

時間：2024-05-10作者：襄陽聯杰機電有限公司瀏覽：139

襄陽聯杰機電有限公司專注于鐵路測量設備,數顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

• 詞條

  詞條說明

• 關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明

  關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明?隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，因此需要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側磨、垂磨、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產的道岔尖軌側磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌。可測量：尖軌側磨量、尖軌垂

• 什么是豎向力？它對鋼軌做了什么？

  鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用，它的強度和狀態關系到鐵路運輸的、平穩和暢通。鋼軌的使用條件十分復雜所處環境非常苛刻因此不可避免會產生各種傷損。鋼軌由于與車輪的相互作用、鋼軌本身的溫度變化及其他原因，而產生三個方向上的力：①垂直作用于軌面的豎向力；②側向垂直于鋼軌的橫向水平力；③沿鋼軌軸向的縱向水平力。其中豎向力是主體，其對鋼軌傷損的影響較大。什么是豎向力？豎向力由靜輪載和靜輪

• 機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別

  ? 機械式軌距尺實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內側，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內側，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時.度的讀數即為該位置的高差。?鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士

• 曲線病害之鋼軌磨耗

  運行著的列車在進入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運行，而軌道則迫使車體轉向，這樣勢必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內外軌輪滾動距離與內外軌線長度不相適應的長度差，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調整，這是曲線