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? ? ? ?*涂料作為特種涂料,它由基料及阻燃添加劑的兩部分組成,它除了應具有普遍涂料的裝飾作用和基材提供物理保護外,還需要具有阻燃耐火的特殊功能,要求它們在一定溫度發泡,形成*隔熱層,因此*涂料是一種集裝飾和*為一體的特種涂料。*涂料應用很廣,如在公用建筑、車輛、飛機、倉庫、船艙、古代建筑和文物保護、電器、電纜電線、包裝、鋼材、混凝土、隧道等方
應用范圍主要適用于公路隧道、鐵路隧道的*,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的*需要。公路隧道一般在山區,隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市,無可靠的消防水源,隧道中的車流量不均衡,車載物品不確定,火災荷載不確定,這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以,公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優異的防水性能,
鋼結構*涂料使用中存在的問題(一)組成成分問題薄型和**薄型*涂料的成膜物質為各種**樹脂或乳液,膨脹阻燃體系大多為P桸體系,即其膨脹阻燃體系包括酸源、碳源、氣源三大部分。從這三部分的常見組份可以看出,*涂料在起到保護作用的同時,其阻燃成分有可能釋放有毒氣體。如果這些氣體的濃度**過了人體的耐受極限,便會對未逃離火場人員以及消防滅火人員產生危害。(二)耐久性問題無論何種*涂料,其檢測報告中給出
【鋼結構防火涂料施工】鋼結構防火涂料工程施工質量現場檢測中存在的問題
鋼結構*涂料工程施工質量現場檢測中存在的問題(一)檢測標準問題很多廠家生產的鋼結構*涂料型式認可證書往往不具有全部的耐火較**間或耐火較**間為其他時間。這就給鋼結構*涂料工程施工質量現場檢測與日常的*監督帶來的很大的困難。各類鋼構件表面究竟涂刷到多少厚度才能達到相應耐火等級規定的耐火極限就根本無法判定。(二)檢測標準構件與實際工程構件差異性問題檢驗報告中描述的鋼梁與實際工程中的鋼構件并無
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