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秦皇島打造京津大通道 助推京唐秦高鐵建設 “十三五”時期,秦皇島市交通運輸業將著力打造對接京津“大通道”。 “十三五”期間,秦皇島市計劃新建高速公路659公里,改造公路3300公里,全市公路通車總里程突破一萬公里。大力實施京秦高速公路及其盧龍至北戴河新區支線、北戴河*二快速通道、北戴河機場快速通道、102國道市區段繞城通道等一批大項目,優化路網結構,提高通行能力,打造市域“1小時交通圈”。暢通對
土工膜的鋪設直接決定著防滲工程的成功與否,所以在鋪設土工膜時,應注意以下幾點: 1、應確保土工膜下地基角隅部位不發生任何“架空”,特別是在處低凹處。上游壩坡有水平戧臺處有可能“架空”,可以上下分段,在平臺處設接縫。 2、應盡量在暖和干燥天氣下進行,以防土工膜在低溫時過分收縮,同時,在陰天多去鋪設比晴天要好;注意大面積鋪設時,較好是在相近溫度下進行,以防止日后在接縫處因熱脹冷縮不均形成魚嘴形孔。質
塑編布用于隧道防排水項目工程中需要具備的方案功能 1、可以避免不均勻的土壤沉陷、裂紋,在平行、分層布置、垂直面方向塑編布的連續分布,可以將塑編布應用在比較復雜的地質結構中、同時又能滿足塑編布的施工要求,高溫下仍保持結構完整及原有的物理性能。 2、塑編布在各種正常環境都能夠保持良好的材料性能,能夠滿足各種工程的不同目的的反濾、隔離、加筋、防護等用途要求。 3、使用方便,可以直接將排氣帶縫進兩塊塑編
1、土工膜室外鋪設和焊接施工應在氣溫5℃以上,風力4級以下并無雨、無雪的天氣進行。 2、土工膜與山體周邊的錨固溝內不能有樹根及明顯尖刺物質。 3、HDPE膜鋪設時確保焊接位置處高程高的膜搭接置于高程低的膜上面。 4、對鋪設焊接好的土工膜會及時壓放廢舊輪胎或預制混凝土塊,以防被風刮起。 5、鋪設每卷材料應進行編號,并按順序進行鋪設。土工膜編號后交監理工程師存檔,以便檢測。 6、在鋪設過程中,工作人
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