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無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強的粘結力,高低溫性能優異,目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,建筑物伸縮縫,大型體育場看臺混凝土伸縮縫,地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,專為無砟軌道、機場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設計的聚氨酯密封膠。中
GYZF4板式橡膠支座分類劃分 GYZF4板式橡膠支座它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外,由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低,可以使橋梁上部構造的水平位移,不受橋梁支座本身剪切變形量的限制,能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外,還特別適用大位移量的橋梁。 GYZF4板式橡膠
單組份聚氨酯密封膠外形為火腿腸狀,單組份聚氨酯密封膠別名叫:遇水膨脹止水膠,外觀為錫箔包裝支裝,600ml/支,20支/箱。因為它細細長長,乍一看跟香腸一樣,很多人戲稱為“香腸止水膠”“火腿腸止水膠”, 單組份聚氨酯密封膠獨有的特點就是屬于施工固化后具有可以通過自身吸水因子吸水反應,發生體積膨脹,具有堵漏性能,施工簡單方便。 與單組份聚氨酯密封膠相對應的就是雙組份聚氨酯密封膠,雙組份聚氨酯密封膠呈
河北百澤道路灌封膠施工流程及性能 道路灌縫膠施工流程及性能 開槽 采用專用開槽機,根據裂縫寬度和深度,調整開槽寬度和深度,對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側壁至少各去除3毫米,暴露出新的粘接面。需要強調的是,當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時,不宜進行開槽處理,而應直接進入下一步的工藝,即填縫。 吹掃 采用強力風機吹掃槽內及裂縫邊浮沉及松散材料,要求滿足槽(或裂縫)內
公司名: 景縣百澤工程橡塑有限公司
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