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大型注塑件加工成型條件 1、原材料及其處理 原材料包括塑料原料、色粉、色母粒等。由於每種原料底色不同,致使相同的色粉注塑件顏色會有不同。有時同一供應商,原料批號不同,底色都會有些偏差,因此對顏色偏差要求高的產品,甚至要控制到每批來料的底色是否一致。除了塑料原料批次問題,色粉顏料或色母粒等原材料的批次穩定性也必須關注。 原材料會有一個濕度影響,濕度太大,會造成色粉粘結無法擴散。焗料處理時需要考慮溫
橡塑制品件的介電強度能是評定其絕緣層優劣的關鍵代表之一,它歷經絕緣電阻體現出去。我們測量商品的絕緣電阻,就是指帶電一些與露出非帶電金屬材料一些(殼子)中間的絕緣電阻,按不一樣的商品,釋放一直流高壓電源,如100V、250V、500V、1000V等,規則一個較低的絕緣電阻值。有的規范規則每kV工作電壓,絕緣電阻不**1MΩ等。如今在電器產品商品規范中,一般只規則熱態絕緣電阻,而弧形常態標準下的絕緣電
車塑料件噴涂時應調理好涂料的出漆量、施工黏度和噴涂壓力。黏度太低,漆液固體含量低,涂料隱瞞力差,漆膜易流掛、發花;黏度太高易發生針,汽車塑料件涂料施工黏度比噴潤滑外表略高,改善涂層對底材的隱瞞力。 汽車塑料件塑料涂裝用稀釋劑,其蒸發速率應比金屬涂裝稀釋劑的蒸發速率稍快,因汽車塑料件外觀形狀比較雜亂,如蒸發速率太慢,表干時間長,涂層易流掛。關于汽車涂料,內飾件側重于耐溶劑性,涂料的運用較為雜亂,側
加工膠木齒輪的方法: 在有些工廠里出現了一種膠木齒輪。當你走進車間時,聽不到震耳的噪音,只看到機器在顫動,齒輪在飛轉。這就是因為這個車間所用的齒輪是一種“無聲齒輪”,它是由一種特殊木材——壓縮木(木質層積塑料)制成的。 加工制造這種壓縮木并不太復雜困難。首先將木材旋切成薄片,放在樹脂中浸滲,然后根據不同的需要,利用各種壓縮方法,制成板材、方子、軸瓦、套管和圓柱體等。加工后的木材,彈性基本上仍然能
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