貝洛新材參加大灣區橡膠技術展覽會

時間：2023-03-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：114

廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

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  詞條說明

• 汽車懸掛襯套 - 貝洛新材

  汽車懸掛襯套公司擁有自己設計部門和模具部門，可根據客戶的要求，快速完成畫圖設計，在短時間內開模打樣，我們是值得信賴的橡膠制品源頭廠家。我們相信，一個對產品感興趣的愛好，加上一個好的模具能夠決定90%的產品品質。相信貝洛，能夠設計、生產出品質好、讓客戶滿意的產品。公司擁有現代化標準廠房20000多平方米，員工400多人（其中工程師20人，技術人員20人）。擁有完整、科學的質量管理體系，還有目前亞洲較

• O型橡膠密封圈對于模具結構設計的要求 - 貝洛新材

  在模壓制品生產中，模具是決定產品質量的重要因素之一，其作用不可忽視。平板模壓法的模具結構簡單、成本低，適用于批量生產形狀和尺寸公差要求不高的制品。而注塑模具結構復雜，需要用高強度的鋼材制作以承受高溫高壓作用，模具加工精度要求高。模具已發展為多腔，并出現了多腔無邊和撕邊模具，大大提高了生產效率和產品質量。為了保證制品的精確形狀和尺寸，使機械加工和工藝過程順利進行，O型橡膠密封圈的模具結構設計應滿足以

• 汽車橡膠襯套,廣東汽車橡膠襯套,定制汽車橡膠襯套 - 貝洛新材

  控制臂（擺臂）是汽車懸架系統的導向和傳力元件，通過球頭或襯套將車輪和車身連接在一起，具有足夠的硬度，不易損壞。但不少車主遇到過坑坎產生“嘎吱嘎吱”響聲的情況，有經驗的師傅會先從控制臂開始排查，因為控制臂的襯套容易老化開裂產生異響。4S店的維修方法是換新的控制臂，一根要上千大洋，一個新襯套才幾十元，所以部分車主指責維修廠的“黑”。維修的流程大致是這樣的：車主發現異響→師傅檢查原因→提供解決方案→車

• 世界首座工業化規模SOEC電解槽生產工廠開工 - 貝洛新材

  近期，**一家工業化規模的SOEC生產工廠已經開始運營。該項目的初始生產能力為500MW，能夠產生125,000噸氫氣。托普索目前正在興建一座工業化規模的SOEC生產工廠，旨在生產電解槽以制造綠色氫氣，對推動可持續發展至關重要。托普索通過新建工廠，有效地證明了其在工業化規模方面的SOEC技術。該工廠初期的制造產能為500MW。托普索的SOEC技術比傳統技術效率提高了35%，使綠氫生產工藝較高效，有