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一、什么是橡膠的老化 橡膠及其制品在加工,貯存和使用過程中,由于受內外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學性質和機械性能的逐步變壞,后喪失使用**,這就是橡膠老化,其表現為龜裂、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等。 二、引起橡膠老化的因素 1、氧:氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應,分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯,引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。 2、臭氧:臭氧的化學活性氧高得
據不完全統計在珠三角地區(qū)大大小小的硅橡膠制品廠就有上千家之多,另外一方面新環(huán)保法自2015年開始實施,硫化硅橡膠制品成為重災區(qū),人力成本不斷上升,產品利潤率不斷下降,作為一家有著25年歷史的涌永硅橡膠公司,今天就跟大家聊一聊新環(huán)保法下東莞硅橡膠制品廠家們該何去何從。 我們經常可以通過新聞媒體,以及其它各種平臺都有聽到**總是在說鼓勵企業(yè)轉型升級,我想或許那些**官員對我們的行業(yè)并不是很了解,或者說
硅橡膠制品相信大家都已經不陌生了,閑話不多說今天我們來說一下硅橡膠包膠制品的工藝流程,其中主要的就是硅橡膠與塑膠的包膠工藝,以及硅橡膠與五金件的包膠工藝。 我們所說的硅橡膠包膠制品并不是那種先準備好包膠的零件跟成型好的硅橡膠制品,然后再組裝在一起,而是先把塑膠或者五金件制作出來,然后放入硅橡膠模具定位好,然后再放入硅橡膠材料,二次成型。相比一般的用膠水粘,或者套在一起的,具有尺寸精度高,結合牢固不
先說個題外話,大家有想過橡膠消耗量大的是哪個市場嗎,其實汽車工業(yè)中的耗膠量占了橡膠市場的70%,這里面輪胎的耗膠量又占了60%,另外的40%是就是其他一些橡膠件,而汽車進氣管又是這40%橡膠件中比較大個的一個,ok,下面進入正題 我們知道汽車之所以會跑起來,是因為燃油燃燒把化學能轉換成機械能,然后機械能推動活塞做往復運動,之后再把這個動力傳遞到輪子上,接著汽車就動起來了,這個過程中內燃機是關鍵。
公司名: 東莞長安涌永硅橡膠制品有限公司
聯系人: 王成
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