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富川FC系列變頻器,采用DSP控制系統, 完成無速度傳感器矢量控制變頻器,與V/F控制相比, 矢量控制有較大的優越性,定位于中**市場 的OEM客戶,RG800設計靈活,內嵌SVC(無 PG矢量控制)、V/F控制于一身,可廣泛應用 于對速度控制精度、轉矩響應速度、低頻輸出 特征有較高要求的應用場合。 技術特點 ◎ 三種控制方式:無PG矢量控制(SVC)、V/F控制、轉矩控制; ◎ 啟動轉矩:無P
變頻電機過載的基本特征是實際溫升**過額定溫升。因此,對變頻電機進行過載保護的目的也是為了確保變頻電機能夠正常運行,不因過熱而燒毀。 電動機在運行時,其損耗功率(主要是銅耗)必然要轉換成熱能,使電動機的溫度升高。電動機的發熱過程屬于熱平衡的過渡過程,其基本規律類似于常見的指數曲線上升(或下降)規律。其物理意義在于:由于電動機在溫度升高的同時,必然要向周圍散熱,溫升越大,散熱也越快,故溫升不能按線性
采用矢量控制方式的通用矢量變頻器不僅可在調速范圍上與直流電動機相媲美,而且可以控制異步電動機產生的轉矩。 1 轉矩控制功能結構 圖9 轉矩控制功能框圖 轉矩控制根據不同的數學算法其功能結構也不同,圖9是一種典型的采用矢量方式實現的轉矩控制功能框圖。先是根據轉矩設定值計算出轉差頻率,并與變頻器獲得的反饋速度(一般用編碼器pg)或是直接推算的電動機速度相加,在速度限制下輸出同步頻率。很顯然,在轉矩控
國外對高速電機、電主軸及相關技術的研究比較早,發展已經比較成熟,隨著新材料的不斷出現,加工工藝的不斷改進,技術必將以較快的速度向前推進。國內對高速電機、高速電主軸的也正在逐步發展,未來應用的行業也會日益增多。本文主要從以下幾個行業介紹高速電機廣闊的應用前景: (1) 隨著汽車工業混合動力汽車的發展,體積小,重量輕的高速發電機將會得到充分的重視,并在混合動力汽車,航空,船舶等領域具有良好的應用前景。
公司名: 臺州富川電氣有限公司
聯系人: 羅平
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地 址: 廣東深圳深圳市龍華新區書香門第上河坊1棟B座1313號
郵 編: 518000
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