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1、柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關系,國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度,如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用,但并不是越高越好,餾程是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動性能,應有一部分輕質組份(130~160℃)。輕柴油50%餾分溫度應低于300℃,以確保燃燒時的平均蒸發性能,利于平穩燃燒。輕柴油95%餾分溫度應低于365℃范圍,否則在高速
## 油價漲跌背后的秘密 惠州加油站92號汽油價格牌上的數字每天都在跳動,這個看似簡單的數字背后藏著復雜的定價機制。國際原油市場的風吹草動,最終都會體現在我們汽車油箱的每一升汽油里。 原油價格是影響油價的根本因素。當國際原油期貨價格波動時,國內成品油價格也會相應調整。這種調整并非實時進行,而是遵循國家**制定的調價機制,每十個工作日進行一次評估。煉油廠的加工成本、運輸費用、稅費等中間環節,都在最
柴油車排放標準升級背后的真相柴油發動機的排放問題一直備受關注。國五排放標準對柴油車提出了更高要求,氮氧化物排放限值比國四標準降低了28%,顆粒物排放限值更是降低了82%。這一變化直接影響了柴油車的技術路線和用戶使用成本。國五柴油車普遍采用高壓共軌燃油噴射系統,配合選擇性催化還原技術。這種組合能有效降低污染物排放,但也帶來了更高的維護成本。尿素溶液的消耗成為車主新增的開支項目,每行駛5000公里就需
柴油車排放標準升級背后的環保賬 柴油發動機排放標準的迭代牽動著無數車主的神經。國二排放標準作為我國柴油車污染控制的早期階段,其技術特點與當下環保要求已形成鮮明對比。采用機械泵供油系統的國二柴油車,雖以結構簡單、維修方便著稱,但燃油霧化效果欠佳導致顆粒物排放超標,這正是其被劃入高污染車型的根本原因。 渦輪增壓與高壓共軌技術的出現成為柴油車減排的關鍵轉折。國四標準車型通過1600bar以上的燃油噴射
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯系人: 張經理
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地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮大步創興五路5號2號樓402房
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