朝柴國Ⅳ柴油機匹配DFAC多利卡完成高寒試驗

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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玉柴精心打造重型柴油機完善產品布局
??? 廣西玉柴機器集團（以下簡稱“玉柴”）重型柴油發電機產明顯。除了市場需求帶動之外，玉柴追求產品品質，著力打造重機**，也是產品受歡迎的重要原因。產品良好的市場表現和充足的技術儲備，助玉柴迎來新的發展機遇。 ??? 近年來，重型汽車柴油機市場發展迅速，玉柴擁有國內較大柴油機生產基地，在重型沃爾沃柴油發電機組研發和產品布局方面進行了充
一汽夏利技術購買協議達成將產TA柴油機
??? 一汽夏利日前發布公告稱，已經與一汽簽署柴油發電機的技術許可協議，一汽夏利以支付技術轉讓費的方式在新建成的柴油機工廠投產由一汽集團研發的TA柴油機。 ??? 一汽夏利表示，新的柴油機基地將生產由中國**汽車集團公司技術中心*的具有世界**水平的TA系列汽油柴油機，該柴油機除了向一汽夏利的轎車配套外，還將向一汽集團內部或外部其
早期渦輪增壓柴油機車型難以獲得普及
??? 早期民用車的渦輪增壓柴油發電機組是從賽車移植過來的，因此各廠商對其的主要訴求是為了提**。這其中，薩博和斯巴魯是比較典型的代表。為了獲得較高的性能，必然要采用較大渦輪以獲得較大的增壓值，同時在柴油機的整體設計和調校方面，注重提升極限加速性能。 ??? 在這樣的理念之下設計出的渦輪增壓車型，0-100KM/H的成績非常漂亮，但對
再制造：十年千萬臺柴油機面臨淘汰
??? 據*交管局統計，截至2009年底，我國汽車保有量為7600多萬輛。我國汽車業從2000年開始“井噴”，汽車柴油發電機組等零部件將在15—20年后進入大修期。因此，未來10年將有上千萬臺**柴油發電機組面臨淘汰，我國汽車零部件再制造業可獲得大量再制造原材料，迎來發展的大好時機。 ??? 再制造起源于維修，它與維修有著本質區別