和金航一起穿越——看十年后的掛車是什么樣子

時(shí)間：2023-10-17作者：石家莊市金航掛車制造有限公司瀏覽：275

石家莊市金航掛車制造有限公司專注于河北石家莊倉柵式半掛車,山西太原半掛車生產(chǎn)廠家,河北唐山半掛車等

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• 河北石家莊金航倉柵半掛車斗

  金航掛車的技金航掛車的改革 **車載重被法規(guī)限制較嚴(yán)格，于是輕量化成為了行業(yè)熱詞，金航掛車也在輕量化上挖空心思，當(dāng)然，金航的技術(shù)改革不是一味的追求輕，而是在用戶使用角度的基礎(chǔ)上，以可靠... “921”后，**車載重被法規(guī)限制較嚴(yán)格，于是“輕量化”成為了行業(yè)熱詞，金航掛車也在“輕量化”上挖空心思，當(dāng)然，金航的技術(shù)改革不是一味的追求輕，而是在用戶使用角度的基礎(chǔ)上，以可靠性和耐用性為前提進(jìn)行的一些列改

• 和金航一起穿越——看十年后的掛車是什么樣子

  近10年來，國內(nèi)牽引車技術(shù)發(fā)展有了長足進(jìn)步，無論是動力鏈還是外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都與歐洲*品牌越來越接近。如今限制運(yùn)力的關(guān)鍵因素已經(jīng)轉(zhuǎn)移到掛車上面，掛車技術(shù)的發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸效率。那么，今后國內(nèi)掛車會發(fā)展成什么樣子呢？ 輕量化：單胎碟剎，新材料廣泛應(yīng)用 司機(jī)老王大哥常常感嘆：“現(xiàn)在跑大車不好干了，治追趕來越難，運(yùn)價(jià)越來越低，逼得我每天在車重上斤斤計(jì)較。” 在利潤日益攤薄的趨勢下，多拉一噸可能掙錢

• 你一言我一語——關(guān)于盤古金航子母半掛車的閑談

  為啥老客戶說金航子母掛好看又靠譜？對產(chǎn)品的評價(jià)，誰較有發(fā)言權(quán)呢？不是設(shè)計(jì)者，不是生產(chǎn)制造者，也不是評論*，而是用戶。用戶口碑才能反映一款產(chǎn)品的真實(shí)面貌。對于用戶來講，半掛車自己是會說話的。就比如盤古金航的子母半掛車，我們不用講焊縫安排的如何合理漂亮，焊縫尺寸規(guī)定的如何嚴(yán)格，焊接材料如何性能好，只要用戶看著漂亮，用著皮實(shí)，售前專業(yè)熱情，售后耐心有**，口碑就迅速蔓延開了。盤古金航子母掛不“漲廂”是

• 走進(jìn)河北石家莊金航掛車——我們不僅打造“輕量化”

  掛車和我們卡車司機(jī)的生活密不可分，“輕量化”掛車也一直受到**車行業(yè)的關(guān)注。但是盲目減重不僅無法為車主帶來更多的收益，反而容易產(chǎn)生安全隱患。較近筆者在河北金航掛車廠拍了一組照片，記錄了從一塊鋼板成為掛車的整個(gè)過程。一起見證合理輕量化掛車是怎樣“煉”成的。 一 等離子數(shù)控切割 等離子數(shù)控切割機(jī)，用來切割制作掛車大梁的高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼總共分為兩種規(guī)格，分別是8毫米和6毫米厚度，分別用在掛車大梁不同的