武漢瀝青混凝土路面離析、松散

時間：2024-06-18

作者：武漢信創建設工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢常見瀝青路面病害及成因
一、武漢常見瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車轍和橫向移動車轍是在行車載荷重復作用下，路面產生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內部；（4）由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。（二）瀝青路面的
武漢瀝青路面結構
武漢瀝青路面結構一般城市道路的瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層等多層結構組成。(一)面層直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響．并將荷載傳遞到基層以下的結構層。因此，它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。表面層應具有平整密實、抗滑耐磨、穩定耐久的服務功能。(二)基層為主要承重層和傳遞分散層．應具有穩定、耐久、較高的承載能力。基層可為單層或雙層，雙層稱為上、下基層．無論是瀝青混合料或粒
武漢同步碎石封層工藝
武漢同步碎石封層工藝同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設備——同步碎石封層機，將高溫瀝青(噴灑時熱改性瀝青的溫度應達到170a!C以上)與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(1s內)噴灑在路面上，保證瀝青與石料在較短的時間內完成結合，并在外荷載的作用不斷形成強度，骨料攤鋪停止時，瀝青結合料的攤鋪自動停止，不存在等待骨料的瀝青結合層。結合時，噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結合時溫度也可保證在165℃以上
武漢瀝青道路路面常見路面破損的原因
武漢瀝青道路路面常見路面破損的原因1、裂縫瀝青路面產生裂縫的原因及其表現形式是很復雜的。按其成因分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩類；按其形式分則有縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂與網裂幾種。形成的原因不同。裂縫的分布形式也不一樣。 2、麻面面層瀝青用量不足，礦料級配粗或嵌縫料規格不當，以及在低溫、雨季施工時路面未能成型，致使粒料脫落，既形成麻面。如處理不及時，往往由于麻面滲水，瀝青面層碎裂，可發展成為松