空運(yùn)：對內(nèi)陸國家影響的市場研究

時(shí)間：2022-08-10作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：146

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  詞條說明

• 如何使用美國統(tǒng)一關(guān)稅表

  作為出口商，您可能熟悉協(xié)調(diào)制度 (HS) 和附表 B 代碼，但您可能不熟悉協(xié)調(diào)關(guān)稅表或 HTS 代碼的作用。在本文中，我們將介紹 HTSUS 的基礎(chǔ)知識，包括它是什么、何時(shí)應(yīng)該使用以及為什么附表 B 代碼對于僅出口的公司來說是較好的選擇。這對于需要進(jìn)口清關(guān)的公司來說是需要了解的。美國的統(tǒng)一關(guān)稅表是什么？美國統(tǒng)一關(guān)稅表（HTSUS 或 HTS）是一種美國命名系統(tǒng)，用于根據(jù)貿(mào)易商品的材料成分、產(chǎn)品名稱

• 國外的國際貨運(yùn)代理公司需要做什么

  進(jìn)出口是許多利潤豐厚的企業(yè)的關(guān)鍵組成部分。**航運(yùn)可以為您帶來巨大的商機(jī)，但也可能看起來令人生畏。如果您之前沒有聽說過“國際貨運(yùn)代理”一詞，您可能會有些困惑。是海運(yùn)公司嗎？分銷經(jīng)理？進(jìn)出口合作伙伴？商業(yè)貨運(yùn)代理不是這些東西——但它承擔(dān)了所有這些東西的一些責(zé)任。以下是您需要了解的有關(guān)使用國際貨運(yùn)代理進(jìn)行企業(yè)對企業(yè)運(yùn)輸?shù)男畔ⅰ?*貿(mào)易中涉及的流程、文書工作和法規(guī)可能看起來令人生畏。但是，您可以成為一名

• 2022 年物流狀況：不同步

  去年對物流經(jīng)理來說是一個(gè)非常不穩(wěn)定和艱難的時(shí)期，因?yàn)閷Ω鞣N模式的貨運(yùn)服務(wù)的需求激增，供應(yīng)鏈難以保持庫存。為了回到較平衡、較長期的增長軌跡，托運(yùn)人將需要投資于使行業(yè)較具彈性的想法和能力。去年，美國供應(yīng)鏈似乎是該國的縮影。它們不同步，而且比以往任何時(shí)候都貴。這是* 33 屆年度物流狀況 (SoL) 報(bào)告的底線。分析師和作者得出的結(jié)論是，“波動(dòng)性和通貨膨脹定義了 2021 年的物流格局”，因?yàn)槲锪魅藛T在

• 只有 35% 的航運(yùn)巨頭旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放

  在現(xiàn)在的國際貨運(yùn)中，越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，**主要航運(yùn)成員中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在實(shí)現(xiàn)碳中和，或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個(gè)主要群體貢獻(xiàn)；油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明，盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展，但要